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Medellín se mueve hacia un transporte sostenible

24 de Abril de 2018 en Ruta N, Tendencias, Ciudad

Medellín se mueve hacia un transporte sostenible

En Medellín ya es común que no se puedan ver las montañas. A veces, durante días completos, una nube de polución cubre los colores que en algún momento hicieron a nuestra ciudad reconocible: el verde, el naranja y el azul pasaron a ser un gris opaco.

Durante la alerta roja declarada este año, varias de las estaciones de medición de la calidad del aire superaron los 68 microgramos por metro cúbico de material particulado contaminante, cifra muy superior a los 25 microgramos que considera la Organización Mundial de la Salud como límite; y que ha llevado a que 1 de cada 10 muertes en el Valle de Aburrá sea atribuible a la mala calidad del aire.

Según las últimas cifras recogidas por el Área Metropolitana del Valle del Aburrá (AMVA), el 70% de estas emisiones en Medellín corresponden al parque automotor. Además, de los 5,7 millones de viajes que se hacen diariamente, el 74% es en vehículos motorizados, el 75% inician y terminan en Medellín y el 44% tiene como objetivo llegar al lugar de trabajo.

Por eso es tan importante la vinculación de todos los sectores en la solución del problema. Según Viviana Tobón, subdirectora del AMVA, “desde lo público estamos haciendo lo propio, pero necesitamos que la gente genere ese cambio en los hábitos. Y creemos que ese clic puede venir desde el sector productivo, que nos ayude a fomentar innovaciones para que en una topografía y unas condiciones complejas como las nuestras, podamos, por ejemplo, superar la ladera para usar la bicicleta. Ese sector privado, así como en el siglo XX nos ayudó a tener una ciudad basada en el automóvil, hoy es el que nos puede ayudar a hacer ese clic para llevarnos a hacer el cambio en los hábitos de movilidad”.

Y a eso se han comprometido empresas y emprendimientos que, convocadas por Ruta N, se reunieron el pasado martes en el evento Medellín en movimiento. “Reunimos a empresas, emprendimientos y ciudadanía para analizar los problemas juntos y mirar las acciones que podemos hacer y las que ya existen para ampliar la oferta en movilidad. Ahora lo que viene es conectar iniciativas, empresas como Sura, Bancolombia, EPM y el Metro con emprendimientos para que se den nuevas cosas” explicó Paola Pollmeier, coordinadora de innovación abierta de Ruta N.



Emprendimientos que quieren mejorar el aire de Medellín

La iniciativa de Mi Medellín, plataforma que desde Ruta N está al frente del reto de la calidad del aire, es que los emprendimientos que están apostándole a la sostenibilidad se conecten con otros actores y, así, se ataque de frente el problema. Algunos de estos emprendimientos que trabajan en la ciudad hicieron presencia en Medellín en Movimiento:

  • Medebike

    Con sus servicios de turismo en bicicleta, alquiler de bicicletas eléctricas y alquiler de triciclo eléctrico de carga, quieren presentarle a la ciudadanía y a las empresas alternativas de movilidad y transporte que ayuden a la calidad del aire. “Estamos atacando dos frentes: el del transporte individual y el de las empresas, particularmente con nuestro triciclo de carga, que hemos trabajado de la mano de TCC y Nutresa”, dice Diana Gómez, co fundadora de Medebike. “La bicicleta eléctrica es la mejor alternativa pues el 50% de los trayectos urbanos es de menos de 4 km, y esa distancia se puede hacer tranquilamente en bicicleta en 10 min”, agrega.

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  • Mejor en bici

    Este emprendimiento lleva 7 años ofreciendo servicios de movilidad sostenible con bicicletas de uso compartido que proveen a universidades o empresas como Sura, grupo Bancolombia, grupo Éxito e ISA; en las que también promocionan el uso de la bicicleta a través de actividades informativas y de motivación. “Creemos que la vida es mejor en bici, por eso queremos que las personas se motiven y conozcan más su ciudad, y sepan que no es tan difícil andar en bicicleta sino que es un tema cultural”, dice Juan Sebastián Vega, coordinador comercial del emprendimiento.

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  • Oasis Movilidad

    “Lo que hacemos es tratar de volver la movilidad sostenible, puntualmente la bicicleta, en algo aspiracional. Que se empiece a ver que las personas que montan en bicicleta y vehículos eléctricos son más 'cool' y esto lo que va a hacer es que la gente de vuelque a este tipo de transporte”. Para Ricardo Cardona, director general de Oasis Movilidad, esto tiene que ver con cultura y percepción. Pero, aunque la ciudad está pensando en transporte sostenible, “la infraestructura siempre está en déficit. No solo en cantidad, sino en la baja calidad de los espacios que ya están”. Por eso, desde Oasis movilidad, se han encargado de mejorar la infraestructura de parqueaderos y estaciones de carga de bicis en lugares como Oviedo, el CES, Viva Palmas, el grupo Éxito, Corpaúl, etc.

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  • Try my ride

    Siete mil usuarios, ocho empresas asociadas y 100 toneladas de CO2 evitadas: esas son las cifras que esta empresa, que funciona a través de una aplicación móvil, ha logrado hasta ahora. Esta iniciativa busca promover la movilidad compartida en comunidades cerradas como unidades residenciales, universidades y empresas. Así, ofrecen servicio de ‘van pooling’ y un sistema de recompensas por compartir el carro, el taxi, o los trayectos en bicicleta y a pie. “En Medellín, el tema de la calidad del aire ha favorecido que la gente tenga una consciencia frente al tema, entonces es más sensible a la movilidad sostenible”, explica Andrea Uribe, líder de movilidad sostenible de Try my ride.

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  • InMotion

    Esta spin off que trabaja con EAFIT es una de las marcas de bicicletas eléctricas locales que se pueden encontrar en al ciudad: con tecnología y desarrollo completamente local, Inmotion ha creado dos modelos de bicicletas con los que se pueden ahorrar 868 kg de CO2 al año, aproximadamente el 40% de tiempo en viaje, y 10 veces la cantidad de dinero que se gasta en un automóvil.

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  • Marclais

    Esta es una tecnología desarrollada y patentada por ingenieros colombianos que, según la altura sobre el nivel del mal en la que se encuentre el vehículo, regula la proporción de aire y gasolina que entra al motor para, así, hacer más eficiente y menos contaminante la combustión. La válvula de Marclais está patentada y se ha usado, por ejemplo, en buses de Transmilenio, en los que probaron reducir un 12% de la densidad en las emisiones de carbono.

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Escrito por:

Valentina González Acosta

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